Home-theater-designers
2022. augusztus 11-én a General Motors (GM) visszahívást jelentett be, amely közel félmillió késői SUV-t érint. A „Harmadik soros biztonsági övcsat visszatartása” visszahívás nemcsak komoly azonnali biztonsági vonatkozásokat vet fel, hanem hosszabb távú kérdéseket is felvet azzal kapcsolatban, hogyan gondolkodunk az autóipari biztonsági funkciók jövőjéről.
Mi okozta a GM visszahívását?
Minden a szegecsekről szól.
MAKEUSEOF A NAP VIDEÓJA
Képzeld el, hogy bekapcsolod a biztonsági övet. Megragadja a fém reteszlappal ellátott alkatrészt, és bedugja a csatba. Megnyugtató kattanást hall, és azt feltételezi, hogy biztonságban van. De mi van, ha ezek a csatok nincsenek megfelelően rögzítve?
Ez a visszahívás magában foglalja azokat a szegecseket, amelyek a harmadik sor biztonsági övcsatjait az alatta lévő tartókonzolokhoz rögzítik. Lehetséges, hogy ezeket a szegecseket nem megfelelően gyártották vagy szerelték be. Ha ezek a szegecsek nem a tervezett módon működnek, előfordulhat, hogy ütközés esetén a harmadik üléssor utasai nem lesznek megfelelően rögzítve.
Hogyan működnek a szegecsek?
A szegecsek régi technológia; Az egyiptomiak 5000 évvel ezelőtt használták őket agyagüvegek fogantyúinak rögzítésére. Az Eiffel-toronytól a tankokig mindenhol szegecsek vannak. Még az is lehet, hogy most hord néhányat, ha farmerben vagy. Bár különböző típusú szegecsek léteznek, az alapötlet az, hogy van 'fejük' és 'farkuk', és hasonlóan működnek, mint az anyák és a csavarok, mivel két dolgot kötnek össze.
a távoli asztal nem találja a számítógépet
A szegecs mindkét végéről összenyomva (ezt a folyamatot felborításnak nevezik) a farka fejré tágul, és az anya és a csavar ideiglenesebb egyesülésétől eltérően tartósan összeházasodik, bármi is van közöttük. Az eredmény egy olyan kötés, amely elviseli a húzó- és nyíróterheléseket is. Ha jól megy...
Miért történt ez a visszahívás?
Nem teljesen világos. Fogyasztói jelentések kijelenti, hogy „lehet, hogy a harmadik sor biztonsági öveket helytelenül szerelték be gyárilag”. A GM azonban a Technical Service Bulletin (TSB) című dokumentumban, amely javítási útmutatót tartalmaz a márkakereskedők technikusai számára, kifejti, hogy 'a bal vagy a jobb oldali, harmadik soros biztonsági övcsat-szerelvény nem biztos, hogy megfelelően lett kialakítva a gyártási folyamat során'.
Bár még nem láttuk, hogy bárki más kapcsolja össze a pontokat, összefüggés lehet ez az incidens és a tavalyi visszahívás # N202313000 'A harmadik sor biztonsági öv sérülése' között. Ez a visszahívás ugyanazokat a modelleket érintette, és a harmadik sor biztonsági öv-szerelvényeit is érintette.
Bár lehet, hogy véletlen, ez arra emlékeztet bennünket, hogy bár a holttérfigyelők és a sávtartó technológiák általánossá válnak, néha a legegyszerűbb dolgok hibázhatnak gyári szinten.
A ps4 vezérlő nem csatlakozik a ps4 -hez
Mit jelent a visszahívás az Ön számára
Még az éteren keresztüli frissítések esetén is bizonyos hardverrel kapcsolatos problémák miatt belátható időn belül vissza kell juttatnunk járműveinket a márkakereskedéshez. A jelenlegi TSB úgy hangzik, mintha az alkatrészek még nem elérhetők széles körben: 'a közleményt frissítik, amikor a jogorvoslat és a szükséges alkatrészek elérhetővé válnak.'
Azt is tanácsolja a kereskedőknek, hogy közöljék az érintett egységek tulajdonosait, hogy a javítás elvégzéséig ne engedjék senkinek a harmadik sor üléseit. Tekintettel arra, hogy jellemzően gyerekek ülnek a harmadik sor ülésein, rendkívül ijesztő belegondolni, hogy az egyik biztonsági öv nem képes visszatartani az utast. Ami ahhoz vezet, hogy...
Hogyan állapítható meg, hogy visszahívott terepjárót vezet-e
Egyes 2021-2022-es Cadillac Escalade és Escalade ESV-k, 2021-2022 Chevrolet Suburban és Tahoes, valamint 2021-2022 GMC Yukon és Yukon XL-ket érint a GM #N222372380 visszahívása. Vegye figyelembe a GM nyelvet: csak 'bizonyos' járművek.
Ha meg szeretné tudni, hogy a tiéd-e, kezdje el megtalálni a jármű azonosító számát (VIN) . Ezután írja be a VIN-jét a A Nemzeti Autópálya-biztonsági Hivatal visszahívási webhelye . Ha az Ön járműve a visszahívás része, egyeztessen időpontot egy GM márkakereskedővel, amelynek során: „A kereskedők megvizsgálják a szegecsfej kialakítását a bal és a jobb oldali harmadik sorban lévő biztonsági övcsat-szerelvényeken, és szükség szerint kicserélik a biztonsági övcsat-szerelvényeket.”
Előrelépés a visszahíváson túl
Bár ez egyszerű megoldásnak tűnik, az a tény, hogy az alkatrészek jelenleg nem érhetők el, zavarba ejtő. Ezek végül is szegecsek, nem számítógépes chipek. Tekintettel ezeknek a SUV-knak a hat számjegyű árára, furcsának tűnik, hogy nem végeztek minőségbiztosítási ellenőrzéseket ennek megakadályozására.
mit csinál a gyorsítótár partíció törlése
Végső soron ez a visszahívás emlékeztetőül szolgál arra, hogy tartsa naprakészen elérhetőségeit a gyártókkal, és rendszeresen ellenőrizze a híreket. Feltétlenül kérje meg a kereskedőt, hogy adjon kölcsön járművet vagy más szállást, hogy csökkentse a kellemetlenségeket.
Legyen szó a legújabb technológiai újításokról vagy az ősrégi technológiáról, tévedsz. Az önképzés az egyik legerősebb autóbiztonsági technológia.