Home-theater-designers
Az elektromos járművek eladása robbanásszerűen nő, és az elektromos járművek elterjedése az egekbe szökik. De tudtad, hogy az elektromos járművek már nagyon régóta léteznek? Még meglepőbb, hogy az elektromos járműveket a történelem során nagy sikerrel használták a motorsportokban.
1. GM Sunraycer
Ez a kétéltűnek tűnő napelemes versenyző teljesen forradalmi volt, amikor a 80-as években bemutatták, és még mindig ikonikusnak számít megújuló energiával hajtott versenyautóként. A Sunraycer a GM és az AeroVironment együttműködésének eredménye, és 1987-ben a World Solar Challenge-en, a Darwintól Adelaide-ig tartó ausztrál versenyen versenyzett (és uralta).
MAKEUSEOF A NAP VIDEÓJA
A Sunraycer uralta a versenyt, amelyben a Ford is helyet kapott, és megszerezte az első helyet. Szerint a Amerikai Történeti Nemzeti Múzeum , a második helyezett Ford Sunchaser több mint két nappal és 620 mérfölddel maradt el a GM napelemes versenyzőjétől.
Gyenge állítás lenne azt állítani, hogy a Sunraycer egy elektromos versenyautó volt, megelőzve korát. A Sunraycer verseny előtt és után csak két órát tölthetett, kizárólag napenergiával. Egyenesben is gyors volt. A GM napelemes versenyzője lenyűgöző akkori csúcssebesség-rekordot állított fel egy napelemes jármű esetében (akkumulátorok segítsége nélkül), 48,712 mph-val.
A Sunraycer igazi versenylegenda, hatása még ma is látható. Sajnos a napelemes járműveket akkoriban nem vették komolyabban; Több évtizedes kutatással és fejlesztéssel most napelemes elektromos járművekben járnánk. Ennek ellenére a Sunraycer az egyik a legmenőbb Tesla előtti elektromos autók amit valaha láttunk, és a 80-as években történő bevezetése egy zöldebb jövőt sejtetett.
2. VW ID.R
Az ID.R a modern elektromos járművek teljesítményének csúcsát képviseli. A VW elektromos versenyautója a sebességről szól, az egyikkel a valaha volt leggyorsabb elektromos körök a Goodwood Hillclimb körül . Az ID.R birtokában van a legendás Nürburgring Nordschleife leggyorsabb EV köridejének rekordja is. Az ID.R nem csak az egyik a leggyorsabb elektromos autók a Nürburgring környékén ; tulajdonképpen minden autó jelenlegi rekordere.
A hatalmas ID.R az összesített rekordot is beállította a Pikes Peaken, így az elektromos VW versenyautó az egyik legdíszítettebb elektromos autó a motorsportban. Az ID.R is jól néz ki, teljes versenyautó karosszériája egy LeMan prototípusára emlékeztet.
Ez biztosan nem az Ön barátságos környéke, Bogár. A VW elektromos pályás fenyegetettsége 680 lóerőre van besorolva, ami talán nem hangzik soknak egy versenyautó számára, de az ID.R abszolút fegyver. Erőteljes ikerelektromos motorjaival az ID.R kevesebb, mint két másodperc alatt gyorsul 0-ról 60 mph-ra, így az elit társaságba kerül. Már csak az ID.R utcai legális változata hiányzik.
hogyan adhat hozzá lemezborítást az iTunes ablakokhoz
3. Tajima Rimac eRunner
A Rimac az ultragyors Nevera hiperautójáról híres. De a cég a Monster Sporttal együttműködve egy Pikes Peak versenyzőt is készített. A japán versenylegenda, Nobuhiro Monster Tajima együttműködött a Rimac Automobilival a Tajima Rimac eRunner Pikes Peak számára történő finomhangolásában.
A szupererős Rimac elektromos hajtásláncot használ négy motorral, amelyek 1475 lóerőt adnak le. Alapján Rimac , a 65 éves Tajima 2015-ben versenyezhetett az eRunner up Pikes Peaken, és összetettben második lett 9:32.401-es idővel, és 11 másodperccel megdöntötte korábbi rekordját.
A Pikes Peak egy rendkívül veszélyes verseny, amely hegyen felfelé zajlik, nagy magassági változásokkal és szűk kanyarokkal, amelyeket félelmetes leesések kísérnek. Ez a verseny az életébe kerülhet egy versenyzőnek, ha nem vigyáz, így a Rimac csapat teljesítménye még lenyűgözőbbé válik.
4. McMurtry Sparrow
A McMurtry Spéirling már modern klasszikusnak számít az elektromos versenyautók világában. McMurtry apró elektromos pályás autója a Goodwood Festival of Speed's Hillclimb összesített rekordereje, és nevetségesen gyors. A McMurtry legnagyobb partitrükkje azonban a turbinák, amelyek a McMurtryt a földre szívják, és álló helyzetből óriási leszorítóerőt hoznak létre. Ez az okos konstrukció lehetővé teszi a Spéirling számára, hogy kihagyja a vad aerodinamikai fejlesztéseket, amelyek növelik a leszorítóerőt és sebességnél légellenállást eredményeznek.
A McMurtry rendkívül gyors, olyannyira, hogy úgy néz ki, mint egy elmosódás, amely a vonalról felgyorsul. A Spéirling egy 1000 lóerős lánctalpas fegyver, amely 1,4 másodperc alatt tud 0-ról 60 mérföld/órára felgyorsulni. Ha arra kíváncsi, hogy ez az adat elírás-e, akkor egyáltalán nem az. A Spéirling minden más autót legyőz a soron kívül, beleértve a hatalmas Tesla Model S Plaidet is. Az a tény, hogy a McMurtry hátsókerék-hajtású, még elképesztőbbé teszi a gyorsulási adatokat, mivel a legtöbb gyorsgyorsulási mutatókkal rendelkező EV hiperautó AWD.
A Spéirling nemcsak az egyik leggyorsabb jármű az egyenes vonalban, de a kanyarokban is hihetetlen. Ez nagyrészt az okos ventilátorrendszernek köszönhető, amely lehetővé teszi az autó számára, hogy az alacsony sebességű kanyarokban jobban átfusson, mint bármi más.
5. Kona EV Rally Car
A hagyományos Kona Electric egy szerény crossover, amely jobban ismert a praktikumáról, mint arról, hogy milyen gyorsan tud átsodródni egy kanyarban. De a Kona EV rallyautó a legtávolabb van egy hagyományos Kona Electrictől, amit el tud képzelni. Egy pillantás a kanyarról kanyarra száguldó Kona EV raliautóra, a nyomában röpködő kavicsfelhőkre elegendő ahhoz, hogy még a legkeményebb rallyrajongókat is meggyőzze arról, hogy a Kona EV versenyző az igazi.
Ezt az elektromos rally autót Új-Zélandon fejlesztette a Paddon Rallysport. Hayden Paddon vezette, debütáló versenyét, a Waimate-i 4 km-es hegymászást 1:58.38-as hólyagos idővel nyerte meg. Ha megszokta az elektromos járműveket személyes közlekedési eszközként, a Kona rallyautó masszív szárnyát és kiszélesedő kerékíveit látva szóhoz jut. Ez azon ritka járművek egyike, amely még álló helyzetben is gyorsnak tűnik.
miért olyan forró a számítógépem?
6. Riker Electric 1896 versenyautó
A legtöbben úgy gondolják, hogy az elektromos járművek új jelenségnek számítanak, leginkább azzal a céllal, hogy környezetbaráttá váljanak. De az elektromos járművek már nagyon régóta léteznek. Valójában egy Andrew Riker nevű férfi Elon Musk volt Elon Musk előtt. Ez a látnok ember 1899-ben megalapította elektromos járművek vállalatát, Riker Electric Vehicle Company néven.
Az emberek többségének, még az elektromos járművek tulajdonosainak is fogalma sincs, ki az a Mr. Riker. A korai úttörők felismerése fontos, különösen az elektromos járművek forradalmának folyamatában. Andrew Riker 1896-ban versenyzett az egyik elektromos autójával a Rhode Island állambeli Narragansett Parkban, az amerikai történelem egyik legkorábbi pálya körüli versenyén. Ha úgy gondolja, hogy lenyűgöző, hogy egy elektromos jármű vett részt a valaha volt legelső autóversenyek egyikén, még jobban lenyűgözi, hogy megtudja, a Riker nyerte meg a versenyt.
Az elektromos járművek már régóta részt vesznek a motorsportokban
Az elektromos járművek gazdag motorsport-hagyományokkal rendelkeznek, egészen 1896-ig. Ez hihetetlenül hangozhat, de az igazság az, hogy ha a történelem egy kicsit másképp alakult volna, sokkal hamarabb autóztunk volna elektromos járművekben. A vicces az, hogy a mai elektromos autók több éves fejlesztés nélkül is a leggyorsabb járművek közé tartoznak az utakon.