Mi az elektronikus menetstabilizáló és hogyan működik?

Nagy sebességgel haladtál, amikor útpadkának ütköztél. Megpróbálta elfordítani a kormányt, de járműve kanyarodás helyett csúszásba kezdett. Emiatt elvesztette uralmát autója felett, de ne aggódjon; Az elektronikus menetstabilizáló (ESC) az Ön biztonságát szolgálja.

MAKEUSEOF A NAP VIDEÓJA

Szóval, mi az az ESC, és hogyan segít visszaszerezni az irányítást járműve felett, ha nagy sebességgel kanyarod? Nos, derítsük ki.

Mi az az elektronikus menetstabilizáló, és miért van rá szükség?

Frank Werner találta fel, miután lecsúszott egy jeges svédországi útról, az ESC a biztonsági öv után a legjelentősebb biztonsági találmány. Sőt eszerint PDF az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivataltól (NHTSA) , Az elektronikus menetstabilizáló több mint 7000 életet mentett meg 2011 és 2015 között.

Dinamikus stabilitásszabályozásként is ismert, az ESC egy biztonsági funkció, amely segít a vezetőknek visszaszerezni az uralmat járműveik felett, miközben nagy sebességgel kanyarodnak. Ezen kívül az ESC megakadályozza a csúszást nedves felületen kanyarodás közben is, de miért olyan veszélyes a csúszás?

Látod, a kormánykereked csak akkor tudja irányítani az autó mozgását, amikor a kerekek forognak. Ha a gumiabroncsok elkezdenek csúszni, az Ön kormányzása nem befolyásolja az autó mozgását.

Ahhoz, hogy megértsük, miért csúsznak a gumiabroncsok először, meg kell értened a mozgás első törvényét. E törvény szerint a mozgásban lévő test mindaddig ugyanabban az állapotban marad, amíg külső erőt nem fejtenek ki. Ezért a mozgás első törvénye megakadályozza, hogy az autó irányt változtasson, amikor egy egyenesben megcsúszott járművet próbál meg fordítani. Ennek az az oka, hogy ha a gumiabroncsok csúszkálnak, nincs tapadásuk, így alig vagy egyáltalán nem fejtenek ki külső erőt, amely befolyásolná az autó irányát.

A probléma megelőzése érdekében az elektronikus menetstabilizáló külső erőt fejt ki az autóra azáltal, hogy a Blokkolásgátló fékrendszer .

Az ESC mozgó alkatrészeinek megértése

Most, hogy tudjuk, miért van szükség az ESC-re, megvizsgálhatjuk azokat a komponenseket, amelyek ezt lehetővé teszik.

Kerekek fordulatszám érzékelője: Az autó minden kerekéhez tartozik egy keréksebesség-érzékelő. Ez az érzékelő egy perforált mágnesgyűrűből és egy Hall-effektus érzékelőből áll. Ahogy a kerék forog, a gyűrű által létrehozott mágneses mező periodikusan változik. A Hall-effektus érzékelő összegyűjti ezeket az adatokat, lehetővé téve az érzékelő számára a kerekek sebességének kiszámítását.
Lefordulási sebesség érzékelő: Az elfordulási sebesség érzékelő figyeli a jármű forgását. Ennek az elfordulásnak a mérésére az elfordulási sebesség érzékelő mikroelektromechanikus giroszkópot használ. Ez a giroszkóp méri a járműre ható Coriolis-erőt, hogy megbecsülje, mennyit fordult el az autó a súlypontja körül.
Kormányszög érzékelő: Ahogy a neve is sugallja, a kormányszög-érzékelő határozza meg a kormánykerék elfordulási szögét. A kormánykerék tengelyére szerelt érzékelő mágneses fogaskerekeket és Hall-effektus érzékelőt használ az elfordulási szög érzékelésére.
ECU: Csakúgy, mint a CPU a személyi számítógép agya, az ECU olyan számítógép, amely figyeli az autó kritikus működését. Ez magában foglalja az olyan feladatokat, mint a motorba belépő üzemanyag és levegő mennyiségének nyomon követése, de a személyi számítógépekkel ellentétben az autóban több ECU is található. Ezek a számítástechnikai eszközök egymással kommunikálva lehetővé teszik az olyan funkciókat, mint az automatikus vészfékezés, Adaptív tempomatrendszerek és sávtartó asszisztens.

Blokkolásgátló fékrendszer: Bár a vezető a fékpedállal vezérli a féket, az ABS szabályozza a gumiabroncsokra kifejtett nyomás mértékét. Vészhelyzetben az ABS kezeli a hidraulikus fékrendszert, hogy stabilizálja a járművet.
Motorvezérlő modul: Az ECM néven is ismert motorvezérlő modul egy ECU, amely egy sor érzékelőt és működtetőt figyel a motortérben. Ez lehetővé teszi az ECM számára, hogy szabályozza a motor által leadott teljesítményt.

A fent megadott érzékelők és ECU-k mellett az ESC a CAN protokollt használja a kommunikációhoz. Az érzékelők és az ECU-k közötti kommunikáció lehetővé teszi az ESC számára, hogy valós időben figyelje a jármű állapotát, így a rendszer robusztus.

Hogyan működik az ESC?

Most, hogy megértjük azokat az összetevőket, amelyek lehetővé teszik az ESC-t, megnézhetjük, hogyan működik.

Minden a kormányszög-érzékelővel kezdődik, amely figyeli a kormánykerék elfordulási szögét. Ezeket az adatokat és bemeneteket a lengési sebesség érzékelő az ECU-hoz küldi. Az ECU elemzi ezeket az adatokat, hogy ellenőrizze, hogy a jármű a felhasználók bemeneti adatai szerint fordul-e. Ha nem ez a helyzet, az ECU aktiválja az elektronikus menetstabilizáló rendszert.

Ha engedélyezve van, az ESC megpróbálja megérteni, hogy az autó kerekei csúsznak-e. Ehhez összehasonlítja az összes keréksebesség-érzékelő adatait. Ha az egyik kerék szögsebessége nagyobb a többihez képest, az ESC arra a következtetésre jut, hogy csúszik.

Ennek a csúszási jelenségnek a megelőzése érdekében az ESC engedélyezi az ABS-t. Az ABS bekapcsolása után gyorsan fékez a csúszó kerékre. Ez a fékezés külső erőt fejt ki az autóra, stabilizálja azt.

A kerekek sebességének ABS segítségével történő csökkentése mellett az ESC a kerekekre leadott erőt is szabályozza. Ennek érdekében az ESC kommunikál az ECM-mel, és csökkenti a motor által leadott teljesítményt. Ez a teljesítménycsökkenés és a blokkolásgátló fékrendszer megakadályozza, hogy az autó túl- vagy alulkormányzott legyen kanyarodáskor vagy vészhelyzetekben.

hogyan adhat hozzá osztályokat a Google naptárához

Nem csak ez, hanem a megnövelt stabilitás is megvédi az olyan járműveket, mint a teherautók és traktorok a felborulástól kanyarodás közben

Az ESC minden a jóra szól?

Az elektronikus menetstabilizáló rendszer több alkatrészből áll, és ha valamelyik érzékelő meghibásodik, az a jármű rendellenes viselkedését okozhatja.

Bár az elektronikus menetstabilizáló rendszer nagy biztonságot nyújt felhasználóinak, megakadályozza, hogy az autó elérje a határait. Az ESC fojtószelep-korlátozó képességeinek köszönhetően csökkenti a gumiabroncsokra leadott erőt, megakadályozva a nagy teljesítményű kanyarodást. Továbbá, ha versenypályára viszi autóját, és gumit akar égetni, az ESC megakadályozza az autó elsodródását.

Ennek ellenére a felhasználók letilthatják az ESC-t, ha a végletekig akarják tolni járműveiket.

Az ESC biztonságosabbá teszi a világot?

Az elektronikus menetstabilizáló egy biztonsági funkció, amely kanyarodás közben irányítja a vezetőt. A stabilitás biztosítása érdekében az ESC figyeli az elfordulási sebességet és a kormánykerék-érzékelőket, hogy észlelje a kormányzás hiányát. Az észlelést követően az ESC aktiválja az ABS-t és az ECM-et, hogy csökkentse a jármű sebességét.

Ez a rendszer stabilizálja az autót, lehetővé téve a vezető számára, hogy visszanyerje uralmát a jármű felett, amikor nagy sebességgel kanyarodik. A biztonság szempontjából az ESC különbséget tud tenni élet és halál között. Emiatt az NHTSA ezt a funkciót minden 2012 után eladott autóra kötelezővé tette. Amint az adatok bizonyítják, az ESC számtalan emberéletet mentett meg bizonyos tragédiáktól.