Home-theater-designers
Amikor a mobilitás jövőjéről kérdezik, a legtöbb ember azonnal arra gondol, hogy elektromos járművekkel közlekedjen. De van egy cég, amely jelenleg egy olyan koncepción dolgozik, amely kiküszöböli a vezetőt az egyenletből.
A cég neve Zoox, egy Amazon tulajdonában lévő startup, amely egy önvezető taxi szolgáltatást hoz létre, amely a nem is olyan távoli jövőben elvezetheti Önt úti céljához.
MAKEUSEOF A NAP VIDEÓJA GÖRGÖZSEN A TARTALOM FOLYTATÁSHOZ
Fedezzük fel, mi is az a Zoox, és mikor lovagolhatsz egyet.
Mi az a Zoox?
A Zoox az Amazon tulajdonában lévő vállalat, amelynek székhelye a kaliforniai Foster Cityben található. Egy autonóm robottaxit épít, amelyet a következő években fogyasztói használatra kíván bevetni. A Zoox célja, hogy a szállítást szolgáltatásként kínálja. Ez azt jelenti, hogy a cég kezeli és karbantartja járműparkját, és csak a versenyzőktől számítja fel az egyes utazások költségeit.
filmek letöltése wifi nélkül
A Zoox 3. szintű autonóm Toyota Highlander járműveket alkalmaz (egy emberi vezetővel, amely felülírja az autonóm rendszert), hogy fontos adatokat gyűjtsön azokból a városokból, ahol a Zoox be kívánja telepíteni autonóm robotaxiját. Ez segít a vállalatnak valós adatokat gyűjteni, és pontos térképet készíteni a városról adatbázisában a biztonságosabb vezetés érdekében, amikor a teljesen autonóm robotaxi útnak indul.
Mi a különleges a Zoox Robotaxi Designban?
Ha láttad valaha a Rivian Amazon szállító furgon , a Zoox robotaxi hasonlít unokatestvérére. Mindkettő imádnivaló dizájnnal rendelkezik, amely összhangban van az Amazon esztétikájával. A Zoox ragaszkodik ahhoz, hogy járművét nem szabad autóként emlegetni, leginkább azért, mert senki sem fogja vezetni.
Az autonóm vezetés jegyében a Zoox jármű sajátos jellemzőkkel rendelkezik, amelyek megkülönböztetik a hagyományos autóktól. Az első dolog, amit észrevesz a Zooxon, az az, hogy osztott üvegajtói jobban hasonlítanak a vonatokra, mint a hagyományos autókra. Ennek azért van értelme, mert a Zoox robotaxi olyan üléselrendezésben szállítja majd az utasokat, amely általában nem található meg a személygépjárművekben (az utasok egymással szemben, a jármű két oldalán ülnek.)
A Zoox robotaxi kétirányú is, ami azt jelenti, hogy mindkét irányba tud haladni, és a jármű négykerék-kormányzása, kettős motorja és autonóm képességei segítik ezt a mókás funkciót. A kétirányú használat megkönnyíti a Zoox robotaxi használatát, miközben utasokat vezet a városban. A Zoox robotaxi akár parkolóhelyre is behajthat, majd elhajthat anélkül, hogy a hagyományos módon ki kellene hátrálnia a parkolóhelyről.
A Zoox akár négy utast is tud szállítani, a 133 kWh-s akkumulátor pedig lehetővé teszi, hogy a jármű egész nap vezessen anélkül, hogy meg kellene állnia tölteni. A Zoox taxi lidarral, radarral és kamerákkal van felszerelve, amelyek segítik az autonóm manőverezést a városi környezetben. A biztonság is elsődleges szempont, az egyedülálló légzsák kialakítása a két utasülés között nyílik, hogy megvédje az utasokat.
Mi a Zoox versenye?
A Zoox nem az egyetlen olyan cég, amely az önvezető járművek piacán szeretne feltűnést kelteni. A Waymo önvezető taxi szolgáltatása már rendszeres utasokat szállít Kalifornia és Arizona egyes területein. Ennek azért van jelentősége, mert a Zoox jelenleg csak kiválasztott alkalmazottaknak kínál közúti fuvart, és az alkalmazottak csak a kaliforniai Zoox központ két főépülete között szállíthatók.
Nagyon lenyűgöző nézni egy videót, amint egy Waymo (korábban a Google önvezető autó projektje) egy újságírót vezet San Francisco-ban sofőr nélkül, még akkor is, ha a Waymo Jaguar I-Pace autonóm járművében még mindig van egy hagyományos kormánykerék, amelyen látható a mozgás. magában.
A Cruise a Zoox másik versenytársa, amely már kínálja önvezető telekocsi szolgáltatásait San Francisco, Austin és Phoenix ügyfeleinek. A GM tulajdonában lévő Cruise önvezető Chevy Bolts csavarokat használ az utasok átszállítására, de a cég saját, Origin nevű autonóm járművön dolgozik.
Úgy tűnik, hogy a Zoox le van maradva a versenytársaktól abban a tekintetben, hogy teljesen autonóm utakat kínáljon a nyilvánosság számára, és egy ilyen versenytérben ez nem ideális – különösen, ha ez a technológia milyen gyorsan fejlődik.
Mikor kínálja a Zoox szolgáltatásait a nyilvánosság számára?
A Zoox azzal kezdte, hogy kipróbálta a robotaxiját, mint a vállalati alkalmazottak járatát két kaliforniai telephelye között, amelyek egy mérföldre vannak egymástól a közutakon. A tervek szerint 2023 tavaszáig minden teljes munkaidőben foglalkoztatott munkavállalónak felajánlja a transzferszolgáltatást a cég nyitvatartási idejében.
Ami a robotaxi nyilvános elérhetőségét illeti, Las Vegast és San Francisco-t jelentették be a kezdeti szolgáltatási piacoknak, bár a Zoox még nem jelentette be a bevezetés dátumát.
A cég konzervatív a szolgáltatás nyilvános elérhetővé tételére vonatkozó határidőket illetően, különösen azért, mert nagyon fontosnak tartja a rendszer általános biztonságát.
Miért kell törődnie a Zooxszal?
Annak ellenére, hogy a vállalat nagyon megfontoltan közelíti meg autonóm taxi programját, a Zoox szerint jó úton halad afelé, hogy jelentős mérföldköveket érjen el a robotaxi szegmensben. A cég elsőként szállítja az utasokat egy erre a célra épített, teljesen autonóm járműben, kézi vezérlés nélkül.
Ez a bravúr nagyon jelentős, és a nap végén a legfontosabb termék egy teljesen autonóm jármű lesz, amely mentes a kézi vezérléstől (kormánykerék vagy pedál nélkül). Más cégek, mint például a Waymo és a Cruise, már kínálnak utakat az utasoknak a meglévő autók módosított változataiban, de a Zoox a lábát az erre a célra épített járművel tartja fenn.
Ezenkívül nem mintha a Zoox nem végezné el a kellő gondosságot. A társaság már kint van a közutakon; 3. szintű Toyota Highlander flottája már önállóan közlekedik a közutakon, és fontos adatokat gyűjt, amelyek segítenek javítani az autonóm járművei biztonságát és megbízhatóságát.
Az autonóm személygépjárművek jelentik a mobilitás jövőjét
Az autonóm járművek forradalmasítják az általunk ismert telekocsi-ipart, de más előnyöket is kínálnak majd. A vezető nélküli járművek végül beszivárognak a fogyasztói kézbesítési ágazatba, és átveszik a kereskedelmi szállító teherautók szerepét is. Az autonóm járművek a fogyatékkal élők, valamint az idősek függetlenebbé válását is segítik. Az autonóm mobilitás lehetőségei végtelenek.